2月22日，深圳大件事刚报道了“上千辆共享单车被锁车库”。深圳数千辆共享单车被收缴、锁入市政公共自行车仓库。昨日（2月23日），南都记者在南山区又发现一处城管收集共享单车的堆放点，现场密密麻麻全是单车！

昨日下午，南都记者来到位于南山区深云路旁的堆放点，看到相当大数量的共享单车堆积存放在一起，多数车辆摆放有序，但有部分单车遭到外力破坏。据奥一网网友爆料称，这些单车已经聚集在此一两个月。

下午3时许，南都记者在现场了解情况时候，一辆印有“凡骑绿畅”的南山公共自行车服务车驶入该停放点。该车辆正是归属凡骑绿畅所有。

近日，凡骑绿畅正受聘于南山城管，收回路边乱停放的共享单车。

车辆驾驶员在调整好车辆停放位置之后没有进一步动作，也拒绝打开车厢。针对在哪里收的车，收车原因等问题，该货车工作人员均未回答。

“车厢里没有车，我们就是过来看看。”他告诉南都记者，之前车辆摆放的比较整齐，但是有部分企业来收自己的车后弄乱其他单车。

昨日事态又出现转折

城管已经暂时停止收缴共享单车

南都记者向南山区城管局市政管理所求证时了解到，该堆放点确实是归南山城管局所有，是临时挪移清理共享单车的第二个存放点，里面的共享单车是之前临时挪移清理时存放的。

“已经通知这些企业尽快领回单车。”相关负责人告诉南都记者，通过临时挪移清理车辆，街头乱停乱放现象有较大的改观，不过目前已经暂停了临时挪移措施。

摩拜、小蓝单车相关负责人也表示，已经在和南山城管相关沟通取回车辆事宜。

怎么管理？

共享单车企业坦言“很头疼”

共享单车的问题越发凸显，如何有效治理乱停乱放也成为政府和企业共同面对的难题。市交委称，为满足共享单车的大量停放需求，市交委正联合各区政府重点围绕轨道/公交站点开展自行车停放区规划建设工作，现已建设完成自行车停放区664处，主要分布在福田、南山和罗湖。

弹窗警告

小鸣单车深圳市场总监齐琳坦言，“乱停放管理问题非常头疼，短时间内没有好的解决办法。”在自己公共号和app上，以线上推文或弹窗的形式告知用户停放车辆的正确姿势，成为各个共享单车企业的手段之一。

信用评分

另外，目前每家共享单车企业都实行信用分制度，而且相对严格。例如，摩拜单车用户的信用分起始分为100分，正常使用一次加1分，停进小区一次扣20分。当分数低于80分时，每半小时骑行费用将由1元增加至100元。

这样算来，用户被举报两次基本就难以再正常使用共享单车了。但是齐琳认为，这样看起来相对有约束力的信用制度并不好约束。“举报违停这种‘小事情’，谁来去做？”齐琳说，现在有的用户偶尔会去做但并非大多数。

运维规整

依靠地面运维人员进行规整也是目前的措施之一，其中有全职运维人员也有兼职志愿者。例如，小蓝单车是依靠志愿者集合起来成立的小蓝侠组织，负责日常维护车辆摆放，线下不定期看违规违停现象，并实时发送编码回馈到平台等。

不过由于单车投放数量大，运维人员数量显得杯水车薪。据了解，小鸣在深圳近5万的投放量，仅有80-90的运维人员。ofo8万辆规模配备有运维人员350余名。

政府发函要求加强共享单车管理

据介绍，2月22日，包括小鸣、摩拜、小蓝、ofo在内的四家企业均收到深圳市交通运输委关于加强互联网自行车管理有关要求的函（以下简称管理要求函）。

管理要求函显示，为规范自行车停放秩序，要求各企业加强车辆投放管理，重点整顿因局部区域过度投放影响市民通行和市容市貌等问题；抓紧同步完善路外专用维保点和商业、办公、住宅等区域自有停放区等运营配套设施建设；利用和发挥科技手段，强化车辆调度管理，建立和完善日常车辆巡查运维保养团队和管理考核机制等。并要求各企业在2月28日和3月17日前将规范整顿工作方案和落实情况自查报告反馈给交委。

“通过交委、城管局、交警等部门和企业约谈来看，约谈内容越来越正式，越来越定向化，给我的感觉是政府已经在制定相关的条例。”小鸣单车深圳市场总监齐琳认为，如果出一个很细的条例，对共享单车发展是非常不利的，这就不是市场在引导。”不过对此，深圳市交委予以了否认。

共享单车企业要放大招？

小鸣单车深圳市场总监齐琳告诉南都记者，目前有一个可行办法正在实行，就是各个共享单车企业和街道、社区等片区建立微信群，双方保持实时互动，运维人员在按区域扫街同时，重点解决群里发现的问题。“这相当于政府联合体，政府帮我们发现问题反馈，快速解决。已经建群的地方问题解决很多。”

对此，南山区城管市政管理所副所长汤波予以认同。汤波说，目前南山城管和各共享单车企业通过微信平台做一个抓手，实时把街头发现的问题的图片和位置传送到微信群，要求共享单车企业运维人员及时到现场进行规整和清理，效果明显。

采写：南都记者 张艳丽 摄影：赵炎雄